Малая Северо-Кавказская ж.д. имени Ю.А.Гагарина
Открыта 9 ноября 1940 года
Длина: 3.97 км (кольцевая)
1 станция: Победа, 2 платформы: Солнечная, им.Вити Черевичкина
Расположена в парке им.Н.Островского
Искусственные сооружения: мост
Подвижной состав: тепловозы ТУ2-152, ТУ2-173, паровоз Гр-185, 4 вагона ПВ40, 4 вагона ПВ51;
ранее были: паровоз Кч-4-101, вагоны Pafawag, мотовоз Муг/2
Адрес: 344029, г.Ростов-на-Дону, просп.Шолохова, ст.Солнечная
Тел: (863) 251-85-36, 251-96-92, 253-27-33, 259-41-91

ДЖД проходит по периметру парка им.Н.Островского, вокруг стадиона Ростсельмаш.

Первоначально дорога представляла из себя в плане тоже кольцо, но меньшее в диаметре. Линия доходила только до подъездного пути колеи 1520 мм от ст.Ростов-Товарный и образовывала с ним трёхниточный путь. В самом начале существовала единственная станция Победа. Внутри кольца в 1940 году было построено хорошо оборудованное депо.

Во время войны дорога была разрушена. Восстановление ее началось в 1946 году и было закончено в 1948. Скорее всего именно в это время кольцо дороги вытянули на запад, в результате, трехниточный подъездной путь пересек кольцо ДЖД по диаметру, и движение на дороге могло осуществляться как по маленькому кольцу (старому), так и по большому (новому).

На новом участке появились 2 новых остановочных пункта – платформы Солнечная и им.Вити Черевичкина.

Сейчас средний рельс трехниточного пути демонтирован. Ветка, которая вела на трехниточный путь со стороны ст.Победа демонтирована (отмечена на схеме пунктиром). Выход с трехниточного пути на кольцо за платформой им.Вити Черевичкина остался, но стрелка зашита.

В самом начале существования ДЖД, по ней ходил поезд «Орленок» из маленьких четырехосных вагончиков. (Впоследствии этот поезд переименовали в «Октябренок». Он проработал на ДЖД до начал 90-х годов, когда вагоны были уничтожены пожаром.) После войны его водил паровоз Кч-4-101 и мотовоз Муг/2. Сейчас курсирует поезд из вагонов ПВ40 и тепловоза ТУ2 (в конце 90-х он назывался «Тихий Дон»). В распоряжении дороги имеется вполне работоспособный паровоз Гр-185 (по состоянию на начало 2000 года – в ремонте), который когда-то водил поезд «Пионер», составленный из вагонов Pafawag.

Интересно, что с 1984 года и до середины 90-х на дороге эксплуатировалось три состава.

На дороге всего одна станция, имеющая путевое развитие – Победа (хотя второй путь сейчас не используется), однако пл.Солнечная по традиции также называется «станция». Сейчас вокзал станции Солнечная – большое трехэтажное здание, заложенное в 1982 году и завершенное в 1986 году, где располагается Управление дороги, проводятся занятия железнодорожных кружков и размещен музей дороги. Сейчас это здание практически полностью переоборудовано под гостиницу, кафе и офисы. У дороги остались всего 2 помещения. Никаких дивидендов от сдачи в аренду своего здания Малая Северо-Кавказская не имеет.

Отличная работа Малой Северо-Кавказской была отмечена в 1972 году премией Ленинского комсомола.